Sukhoi su

      268
(Kiến Thức) -Nếu nâng cấp theo gói technology của Pháp – Nga, Su-22 Việt Nam hoàn toàn có thể triển khai các hệ thống vũ khí thông minh, tầm phun xa, hạ được tàu chiến tối tân như Su-30MK2.

Bạn đang xem: Sukhoi su



*

Cùng với cặp đôi máy bay tiêm kích tiến bộ Su-27 cùng Su-30, Su-22 vẫn nhập vai trò quan trọng đặc biệt trong KQND Việt Nam. đa số “đôi cánh ma thuật” sẽ đảm đương tất cả các trách nhiệm từ cường kích tấn công mặt đất như thiết kế lúc đầu đến trách nhiệm nặng nề rộng là tấn công mặt hải dương và thậm chí là còn yêu cầu làm thêm cả mục đích tiêm kích chống không sửa chữa thay thế cho MiG-21.
*

Phải phụ trách trọng trách khổng lồ như vậy có thể nói hơi vượt sức với "đôi cánh già" Sukhoi Su-22. Vày nguyên bản của Su-22 có thiết kế chuyên cho cường kích mặt đất, tấn công cự ly gần, lắp thêm bay không có radar dẫn bắn vũ khí tầm xa. Xây dựng cặp cánh húi cánh xòe khiến nó không phù hợp thực hiện động tác bay cơ động cao, phức tạp lớn như mẫu tiêm kích MiG.
*

Vậy nên, thắc mắc đặt ra là liệu hiện giờ có phương án tăng cấp nào cho dòng Su-22 tốt không. Liệu các đổi mới như vậy có đáp ứng nhu cầu được vai trò đa chức năng của Su-22 Việt Nam?
*

Thật may, câu vấn đáp là có, ít nhất là tất cả một phương pháp như vậy. Chương trình nâng cấp được call là Su-22M5 được cho phép dòng máy bay tiêm kích – bom “già nua” sở hữu năng lực tác chiến tương đương những máy bay Sukhoi Su-30MK2 hiện đại.
*

Gói Sukhoi Su-22M5 vì chưng Sukhoi JSC (Liên bang Nga) và doanh nghiệp Sextant Avionique (Cộng hòa Pháp) hợp tác và ký kết thực hiện, tích hợp các công nghệ cảm ứng hiện đại nhất, sửa thay đổi lại kết cấu size thân cùng nhất là phần cánh. Sau nâng cấp, lắp thêm bay rất có thể đáp ứng yêu thương cầu trọng trách thêm ít nhất 20 năm nữa.
Một trong những biến đổi lớn duy nhất về năng lượng điện tử bên trên Su-22M5 là cụ thế khối hệ thống chỉ thị kim chỉ nam Klen-PS hoặc Klen-54 trên nạm hệ Su-22M/M3/M4 bằng khối hệ thống radar đa năng Phathom, sản phẩm liên doanh giữa Phazatron và Thomson-CSF tương tự như như radar Super Kopyo lắp trên MiG-21-93.
Radar mới của Su-22 có thể phát hiện mục tiêu có diện tích phản xạ radar RCS 5m2 từ khoảng cách 75km, theo dõi cùng lúc 10 mục tiêu và tiến công bên cạnh đó 2 mục tiêu. Đặc biệt, radar có tác dụng dẫn bắn các loại tên lửa ko đối không/đối hải/đối đất dẫn đường bởi radar.

Xem thêm: Dầu Giấm Cholimex Bao Nhiều Calo, Salad Rau Mầm Dầu Giấm


Việc đổi khác radar dĩ nhiên đi kèm với việc hiện đại hóa cabin lái của phi công, khi cơ mà từ nay trên bảng tinh chỉnh và điều khiển phải có screen hiện sóng. Tùy vào khách hàng, cabin của Su-22 thậm chí được thổi lên tầm bắt đầu với việc tích hợp screen màu LCD hiển thị tham số nghệ thuật bay.
Phi công sẽ tiến hành trang bị cả hệ thống mũ cất cánh Cobra HMD hoàn toàn có thể hiện thị những tham số mục tiêu, được cho phép khóa kim chỉ nam nhanh. Đây là thiết bị tăng kỹ năng nhận thức tình huống, giúp phi công bội nghịch ứng nhanh gọn lẹ khi không chiến khoảng ngắn.
Sau nâng cấp, khi làm trách nhiệm không đối không, Su-22M5 có thể trang bị những tên lửa không đối không tầm sức nóng R-73E và đặc biệt là tên lửa dẫn đường bằng radar bán chủ động R-27 gồm tầm phóng 80-100km.
Khả năng đối đất/đối hải cũng được cải thiện khi Su-22M5 với được thương hiệu lửa hành trình dài chống hạm Kh-31A (tầm bắn 70km, buổi tối đa 2 quả).
Ngoài radar, Su-22M5 còn trang bị hệ thống đo xa laser/tìm kiếm các phương châm được ghi lại laser Thomson-CSF TMV 630, radar đo cao Thomson-CSF AHV6, thiết bị lưu ý bị radar khóa Sherloc, máy gây nhiễu năng lượng điện tử gắn ngoài Barax, hệ thống dẫn hướng giải pháp NC12 cùng thiết bị xác định toàn mong NSS100-P cùng hệ thống thông tin liên hệ radio hai bước sóng VHF/UHF ERA 2000, khối hệ thống liên lạc-chỉ dẫn hạ cánh NR 810A..
Đáng chú ý, liên kết kinh doanh Nga - Pháp còn có thể thay được đẳng cấp cánh của máy bay hiện nay, từ đó người ta dự định bỏ cánh quắp cánh xòe cũ bằng cánh bắt đầu được gắn cố định ở góc 45 độ. Điều này chắc rằng đến tự các văn minh về điều khiển, rất có thể khiến một máy bay cánh cố định và thắt chặt vẫn hoàn toàn có thể có quãng đường cất/hạ cánh tốt hơn máy bay cánh cúp cánh xòe. Đó là chưa tính cánh cố định và thắt chặt sẽ giúp máy bay nhẹ hơn, đựng được nhiều nhiên liệu hơn cũng giống như có thể bố trí thêm những mấu cứng treo vũ khí/thùng dầu phụ.
Sau nâng cấp Su-22M5 thực sự là 1 trong những máy cất cánh tiêm kích đa zi năng hiện đại, nó sẽ không hề lạc hậu trong 20 năm tới. Tất nhiên, "cái gì cũng có thể có giá của nó", tương xứng với việc nâng cao khả năng chiến đấu của dòng sản phẩm bay, gói tăng cấp này có mức giá ước tính lên tới 5 triệu USD/chiếc, chưa tính vũ khí với các túi tiền phụ kèm theo. Nhìn chung, có lẽ rằng là vì ngân sách quá cao cơ mà Su-22M5 “ế sưng mặt”. Dẫu vậy, đây cũng là giải pháp đáng nghiên cứu và phân tích trong bối cảnh họ chưa thể nỗ lực thế tổng thể vai trò của Su-22.